前言：親子旅行的規劃哲學
歷經幾次跨國親子旅行，我發現隨著孩子年紀漸長，他們的需求已不再只是「跟著大人走」。孩子們漸漸有了自己的主張，從行程的隨從者轉變為獨立的「旅伴」。因此，在最近一次日本山陰山陽地區的自駕旅行中，如何在跨區域的嚴謹行程間，精準嵌入屬於孩子們的「放電時光」，便成為了規劃時最重要的哲學。
2025 年末的山陰山陽四國自駕之旅
這次旅程由台中機場直飛高松。行程設定上，一方面再訪疫情前最後一次日本行的高松、尾道、倉敷等地；另一方面，則是為了拜訪 2025 今秋藝術節（Lukang Arts Festival）合作夥伴——台雲酒造的陳韋仁老師。因為這份對職人精神的追尋，行程拉出了大幅度的跨區移動。
本次成員除了我們一家四口，還有睽違九年（也是為了酒）再次踏上日本國土的阿叔（a-chek）。我們從高松機場取車自駕，首站前往尾道拜訪老屋愛好者渡邊義孝老師，並入住由老建物改建的「高第樓」；隨後一路北上至島根縣松江市，探訪台雲酒造。回程則經由出雲大社，折返山陽地區的岡山，體驗路面電車與商店街血拼，最後在倉敷老街的漫步中，回到高松劃下句點。
在充滿「大人視角」的建築與文化行程中，若要平衡跨縣市長途移動的疲憊，安插專屬兒童的景點便顯得極為必要。以下分享兩處我們在移動過程中，讓大人小孩都能收穫驚喜的提案。
精選兒童行程：從自然到美學的放電提案
1. 廣島縣三次市：みよしあそびの王国（三次遊玩王國）
從尾道前往松江的路程約需三小時，對年幼的孩子而言，連續乘車九十分鐘已是體能耐性的極限。因此，我們在規劃時特別尋找了一個完美的「中繼站」。
位於三次市的「みよしあそびの王国」（三次遊玩王國）正是最佳選擇。這裡雖然不在市中心，但地理位置極佳：路口的四個端點分別配置了大型遊樂公園、在地物產館、特色餐廳，甚至還有室內親子館作為雨天備案，完美解決了中繼停留的所有需求。
三次市是日本著名的葡萄產地，公園入口便大膽採用葡萄造型。許多設施亦巧妙融合了葡萄酒產業的意象，讓孩子在遊玩的過程中，潛移默化地認知地方產業美學，這是我認為最高明的環境教育設計。
這裡最受好評的是三層樓高的「滾輪溜滑梯」。大型設施依年齡層分區，兼顧安全與刺激感。從最高處滑下，底部的滾輪在長長的滑道上轉過大彎，那種下降的速度感連我這位四十歲的大叔，都忍不住跟著阿菲、阿禾連玩好幾趟。與台灣常見的「罐頭遊具」相比，這裡的設施強調空間連結與體能考驗，是一座名副其實的「親子共融」樂園。
- 周邊推薦： 遊玩結束後，推薦前往斜對面的「トレッタみよし」（Toretta Miyoshi）農業交流設施。那裡有豐富的地產市集與九宮格自助餐。若想補點甜點，對面的廣島三次葡萄酒莊（Hiroshima Miyoshi Winery）則提供著名的 Pione 葡萄霜淇淋，是上路前的最佳能量補給。
2. 島根縣：一畑電車
在島根的行程雖多在出雲市（出雲大社、台雲酒造），但考量到夜間的生活機能，我們選擇下榻於松江市宍道湖畔「松江ニューアーバンホテル」（松江 New Urban Hotel）。這裡除了湖景動人，更緊鄰舊城區（城下町），而最重要的，是能體驗連結松江與出雲的靈魂交通工具——「一畑電車」。
行程當天，阿禾一直心心念念要搭火車。雖然我們原本開車自駕，但在拜訪完台雲酒造後，我們特地前往附近的「雲州平田站」，滿足小旅伴的鐵道夢。（雲州平田附近還有著名的木綿街道，這部分的老屋故事將於下一篇分享）。
一畑電車與台鐵在 2019 年締結為友好鐵道，月台螢幕上播映著台灣觀光宣傳片，倍感親切。整趟電車體驗充滿時代的顛簸感，最有趣的莫過於抵達「一畑口站」時，會見證日本極為罕見的平地折返式車站（Switchback）景觀：司機會下車從車頭跑到車尾，換邊駕駛。
這段「掉頭」的歷史背後隱含著戰爭的傷痕。
- 消失的 3.3 公里： 在 1944 年以前，鐵路原可直達一畑藥師佛寺下的「一畑站」。但二戰末期因物資匱乏，政府發布「金屬回收令」，這段非急需的鐵軌被拆除轉作軍用，戰後亦未復原。
- 歷史的意外驚喜： 如今的一畑口站成了線路末端，無論往松江或出雲方向，列車抵達後都必須原地轉向。這種獨特的節奏，不僅吸引了無數鐵道迷，更是經典電影《49歲的電車夢》（RAILWAYS）的取景地。
在月台上看著司機員帥氣地快步走過車廂，那種懷舊而安靜的氣息，成為了我們這趟親子旅行中最深刻的移動記憶。
